Depuis 2008, toutes les nouvelles voitures et camionnettes sont équipées d’un système de contrôle de la pression des pneus. Lorsque le système TPMS détecte le sous-gonflage d’un pneu, il allume un témoin lumineux sur le tableau de bord. Des pneus sous-gonflés peuvent constituer un réel problème de sécurité. Ils peuvent surchauffer et se détacher, ce qui peut occasionner un drame sur la route.

Les réglementations gouvernementales exigeant des systèmes TPMS visent à réduire les accidents et à sauver des vies, un objectif très louable. Il y a aussi des effets positifs sur l’environnement, car les pneus sous-gonflés sont des gaspilleurs de carburant. Vous perdez un pour cent de votre économie de carburant pour chaque kilogramme en faible pression. Un gonflage correct des pneus peut donc vous faire économiser un réservoir d’essence par an. De plus, vos pneus durent plus longtemps et vous n’avez donc pas à les remplacer aussi souvent. Il existe deux types de systèmes TPMS. Les systèmes directs ont un capteur alimenté par batterie dans chaque roue qui mesure la pression des pneus. Le capteur envoie un signal à un récepteur qui allume le témoin lumineux si la pression d’un pneu est faible. Les systèmes indirects utilisent un programme informatique pour détecter le sous-gonflage, en mesurant les vitesses de rotation des roues et d’autres données. Vous devrez remplacer les pièces du système TPMS au fur et à mesure de leur usure. Le sel de la route et la saleté peuvent les endommager. Le système doit être réinitialisé lorsque vous permutez ou changez vos pneus. Le système TPMS étant si important pour votre sécurité, vous devez effectuer les réparations nécessaires lorsque c’est nécessaire. N’oubliez pas que le système TPMS ne remplace pas le contrôle régulier de la pression de vos pneus, obligatoire au moins une fois par mois.